Цена проезда не меняется

Грядущее повышение тарифов на проезд в общественном транспорте Иркутска в соцсетях обсуждают уже около месяца. Горожане не на шутку встревожились после того, как выросли цены в соседнем Ангарске, а некоторые водители иркутских маршруток стали готовить к этому своих пассажиров. Обоснование есть: стоимость топлива за три года увеличилась на 10—15 рублей, подорожало и техобслуживание. Как выяснили наши корреспонденты, несколько коммерческих перевозчиков даже подавали уведомления о повышении тарифа в администрацию города, но в итоге оставили прежнюю цену.

Конкретных планов нет

О том, когда ждать повышения стоимости проезда, наш еженедельник поговорил с одним из иркутских перевозчиков. Он попросил не называть его имени, поскольку коллективно вопрос не обсуждался, а в сообществе витают разные настроения.

— Разговоры о поднятии стоимости идут давно, но пока конкретных планов нет, — рассказывает перевозчик. — Я знаю, что некоторые были настроены категорично, но в итоге стоимость так никто и не поднял, хотя юридически сделать это легко.

Он объясняет, что если раньше нужно было собрать массу документов и чеков, подтверждающих необходимость изменения тарифов, то после вступления в силу 220-го федерального закона «Об организации регулярных перевозок пассажиров…» предприниматели, у которых есть право осуществлять регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, могут самостоятельно устанавливать цены на проезд. Единственное, что нужно сделать, прежде чем поднять стоимость, — за месяц уведомить об этом администрацию города.

Конкуренция муниципального транспорта

Впрочем, несмотря на то что путь изменения тарифов стал максимально простым, повышать цены перевозчики не торопятся: не позволяет рыночная ситуация.

— Серьезную конкуренцию коммерческим перевозчикам составляет муниципальный транспорт, ведь это около 40% всего общественного транспорта и у них тариф уже многие годы не меняется — в муниципальных автобусах, а также троллейбусах и трамваях стоимость проезда по-прежнему составляет 15 рублей, — объясняет наш собеседник.

Перевозчик предполагает, что повышение тарифа может повлечь серьезный отток людей:

— С пассажирами сейчас и без того непросто. С наступлением пандемии, с уходом многих организаций и предприятий на удаленный режим работы количество людей в маршрутках серьезно снизилось и до сих пор не восстановилось. Более того, возникли сложности и с водителями: некоторые отказались работать в этот период — берегут здоровье. Как следствие — машин на маршрутах меньше, пассажиры недовольны. Повышение тарифа могло бы вернуть водителей, но все не так просто.

Три года не повышали

И все же размышления об изменении цены на проезд так или иначе витают в сообществе: «Когда дело все же дойдет до повышения, а это рано или поздно случится, стоимость проезда, предположительно, вырастет не более чем на 5 рублей — то есть до 25. Но при этом можно было бы оставить на том же уровне вечерний тариф, который действует на некоторых маршрутах. С введением онлайн-касс стало ясно, что проводить отчетность по дневному и вечернему тарифам довольно затруднительно для водителей, путаница никому не нужна. Хотя эффект, которого хотели добиться, был: вечерами на маршрутах города было больше транспорта. Но все это было до наступления пандемии — она все перечеркнула».

— Лично мое мнение, что раньше лета к разговору о повышении тарифов возврата не будет. Более того, я бы не повышал цену, пока не изменится стоимость проезда в муниципальном транспорте — есть ли у них такие планы, я не знаю, — говорит наш собеседник.

Кстати, водители маршруток, с которыми нам удалось поговорить, мечтают о повышении: «ГСМ дорожает каждый месяц, жизнь вокруг дорожает, а проезд остается неизменным уже почти три года. Почему так? Кроме того, мы рискуем своим здоровьем каждый день — через нас проходят сотни людей, и никто нам за это не доплачивает. За этот год доходы наши не то что не выросли, они снизились — пассажиров было мало. Мы все за повышение, хоть кого спросите. А то, что муниципальный транспорт дешевле, так он не везде ходит. И расписание у него такое, что не всякий станет ждать».

Что касается пассажиров, то они находятся на распутье: с одной стороны, никто не хочет платить больше, с другой — стоять на остановках, особенно зимой, в ожидании транспорта тоже не хочется. «Пусть бы повысили до 30 рублей, как в Ангарске, и работали нормально! А мы привыкнем — ко всему привыкаешь!» — пишет Анна Кулик в комментариях на одном из городских сайтов. И многие с ней соглашаются. Тем более есть альтернатива.

В Ангарске незаконно увеличили плату за проезд

В прокуратуре Ангарска проверили исполнение законодательства при предоставлении гражданам услуг по перевозке в общественном транспорте. Перевозчиков уличили в незаконном увеличении платы за проезд по карте «МИР» на 67 копеек, сообщает пресс-служба прокуратуры. С 1 марта в Ангарске и еще пяти городах Иркутской области проходит акция, согласно которой держатели карт «МИР» могут ездить в общественном транспорте со скидкой в четыре рубля.

«Установлено, что в нарушение требований федерального законодательства перевозчиками необоснованно увеличена стоимость проезда, вносимая путем безналичной оплаты в рамках действующей акции «Проезд с бесконтактной картой «МИР» выгоднее», на 67 копеек. А именно на сумму комиссионного вознаграждения за предоставление возможности использовать безналичные платежи, которое должно удерживаться с перевозчиков, а не с пассажиров», — говорится в сообщении.

Перевозчикам внесли представления об устранении нарушений. Результаты рассмотрения находятся на контроле прокуратуры, сообщает «Ирк.ру».

Справка

За последние 12 лет цена на проезд в Иркутске менялась лишь дважды. С середины 2009 года до января 2016-го (в течение 7,5 года!!! — Ред.) тариф был равен 12 рублям. После долгих сборов необходимых доказательных документов автоперевозчикам удалось обосновать повышение тарифа в правительстве региона. Тогда стоимость увеличилась на три рубля. Еще через три с половиной года, в мае 2018-го, проезд в маршрутках подорожал на пять рублей днем и на десять вечером. Стоимость одной поездки выросла до 20 рублей, а после 20.00 — до 25. Заметим, дизельное топливо в 2016 году на АЗС города продавали за 37,7 рубля, сегодня его реализуют по 51,98 руб./литр.