Я люблю отдых на морях и океанах. Причин для любви много, и одна из них — запах морского ветра, который я обожаю. Мне дай его понюхать, меня и кормить не надо, настолько он вкусен и хорош. А еще мне нравится, что на морях-океанах не пачкаются даже самые светлые платья. Неделями. В Иркутске выйдешь в люди на пару часов и уже чувствуешь — пора домой. Переодеваться. Потому что сажа и копоть в воздухе. А еще у меня на море бывают интересные знакомства и истории. В этот раз — в мой 15-й круиз — на корабле случилась смерть. Поговаривают: самоубийство. Встречается смерть на круизных лайнерах, где вечный праздник и наслаждения-удовольствия-развлечения как из рога изобилия, как я думала, нечасто.
Начиная с 2000 года около 300 пассажиров выпали за борт. Самоубийства. Алкоголь. Безбашенность. Бороздящие океаны корабли обязаны иметь на борту морг (обычно вместимость корабельного морга — 3—4 тела, но, возможно, и больше, ибо все зависит от размера корабля) и мешки для хранения трупов. В среднем в год на воде, в роскоши как у «Титаника», умирает двести пассажиров, о чем в круизных компаниях, понятное дело, не любят распространяться. Мне удалось пообщаться с начальником службы безопасности одной из ведущих корабельно-развлекательных компаний США, и он ответил, что за много (14!) лет службы на его памяти в его компании было всего две смерти. Для компании с огромным флотом две смерти — это не цифра. Если учесть, что ежегодно по всему миру почти 22 млн человек отправляются в круизы, 200 смертей в год — не так уж и много.
Отец американского семейства повесился в каюте круизного лайнера на собственном ремне от брюк, отправившись на каникулы в честь Дня отца с супругой и сыном. Американка 26 лет от роду уселась на перила ограждения, чтобы попозировать фотографу, но не удержалась, упала за борт и тут же утонула. Молоденькая женщина была застрелена своим в два раза старше ее по возрасту любовником в их общей каюте. Тело новорожденного было найдено мертвым в каюте матери. Мамаша найденного стюардом мертвого малыша развлекалась на борту сразу же после родов. Молоденькая жительница Лондона была убита стюардом в собственной каюте, и убийца, недолго думая, выбросил тело женщины через иллюминатор.
Чаще всего члены семьи умершего или погибшего возвращаются домой, покидая судно в ближайшем порту. Но случалось, что семейство не желало прерывать каникул в стиле «красивая жизнь» и оставалось на судне до конца круиза, как бы «не заметив потери бойца». Известно, что в корабельном морге тело можно держать не более семи дней, что становится неразрешимой проблемой для круизов, длящихся не один месяц. Однажды, несколько лет назад, на борту круизного лайнера умерла 87-летняя пассажирка. Случилось это чуть более чем через месяц после начала кругосветных морских каникул, длившихся 114 дней. Сын пассажирки, который также был на борту судна, принял решение кремировать тело матери-старушки в ближайшем порту. Дело случилось в порту Индонезии, откуда уже прах матери, упакованный в урну, путешествовал на борту корабля оставшиеся два с лишним месяца.
Если внимательно слушать, о чем говорят по радио, можно узнать многое. «Операция «Яркая звезда» — сигнал о скорой медицинской помощи. Мне же, когда я только услышала о выпрыгнувшем с борта парне, вспомнился мой самый первый круиз на корабле Salamis Glory по маршруту Кипр — Израиль — Египет — Ливан 15 лет назад… Мне было 27. На подступах к Израилю, когда с судна уже был виден берег, два паренька сиганули с кормы в воду. Их ловить никто не стал (с лайнера, во всяком случае). Намерения прыгунов были понятны без лишних разъяснений: попасть в страну, минуя встречу с израильскими властями.
В ночь, когда с нашего судна пропал 21-летний парень, мне не спалось. Тем более что по радио непрестанно передавали: «Такой-то такой-то, позвоните 7777 или пройдите туда-то...!» Хватились его поздней ночью. Затем, уже почти к обеду, когда солнце палило нещадно, даже несмотря на ежедневный в этом нашем круизе дождик, судно повернуло туда, где, как показали видеокамеры, парень сиганул с борта. К поискам присоединились два вертолета и три других круизных лайнера, которые, как и наш, согласно морскому протоколу, отклонились от курса. Мы не попали на Багамы (ну и ладно!), они — еще куда-то, но, к моему удивлению, никто из пассажиров не роптал об изрядно подпорченных каникулах. Наоборот, многие говорили о том, как ужасно, будучи родителями вот такого баловня судьбы и без пяти минут выпускника инженерного вуза, получить сообщение о том, что их ребенок пропал без вести...
— Может, он напился?
— Да нет. Говорят, никакой выпивки у него в каюте найдено не было, и не покупал он на корабле ничего алкогольного. Ведь тут все отслеживается...
— Друзья что говорят?
— Не знали ничего. Они его и начали искать вроде бы как...
— Может, наркотики? Депрессия? С подружкой разрыв случился, может?
— Разве можно остаться в живых после стольких часов в воде? Если он от прыжка не погиб, разбившись на кусочки, как фарфоровая статуэтка, то наверняка попал под мотор. Рыбы давно его уже съели...
..Гибель «Титаника» — самое раскрученное благодаря Голливуду кораблекрушение в мире. С тех пор как «Титаник» затонул, прошло более ста лет, но по сей день не укладывается в голове, что такая непотопляемая, как считалось, махина, ушла под воду менее чем за три часа. И потому каждый раз, ступая на борт очередного белоснежного заграничного и сверкающего роскошью корабля, испытываю животный страх от мысли, что вдруг я свалюсь за борт или меня во время сильного шторма смоет в океан. Прямо с прогулочной палубы.
Свалиться с корабля в открытое море непросто, но все-таки возможно. Говорят, главная проблема свалившегося — переохлаждение. Здесь счет идет на минуты: 60% оказавшихся за бортом в холодной воде будут мертвы, даже если корабль обнаружит пропажу немедленно, ведь пока корабль остановится, пока развернется... (При температуре воды около 5 градусов у жертв Нептуна есть около часа на то, чтобы остаться в живых; при 10 градусах шансы спастись удваиваются; если вода теплее 15 градусов, можно смело рассчитывать на шесть часов жизни.) Но когда температура воды уже в районе 25 градусов, возникает другая проблема — акулы. И это если при падении вы не разбились вдребезги. В любом случае при прыжке со столь приличной высоты шансов утонуть немало: воздушный шарик без воздуха внутри вряд ли долго продержится на плаву. Найти же человека за бортом так же непросто, как иглу в стоге сена. Но чудеса, говорят, случаются.
